Çiftçilerin birden fazla iş için tek bir treylere ihtiyacı var ve JunChi Heavy Industry'nin yeni çiftlik traktörü treyleri, tahıl taşıyıcıya veya hayvan taşıyıcıya dönüşebilen, kenarları çıkarılabilir bir düz yataklı. JunChi Heavy Industry çiftlik treyleri, 10 tonluk taşıma kapasitesi ve 6 metrelik güverte uzunluğuna sahip.

Gıda sınıfı ve kimyasal sıvılar, korozyona dayanıklı iç mekanlar gerektirir ve JunChi Heavy Industry'nin yeni sıvı tankeri, aynayla parlatılmış iç yüzeye (Ra < 0,4μm) sahip 316L paslanmaz çelik kullanır. JunChi Ağır Sanayi sıvı tankeri 15.000 ila 40.000 litre arasında kapasitelerde mevcuttur. Rögar kapakları, yerleşik bir CIP püskürtme topu bağlantısıyla hızlı bir şekilde açılır. JunChi Heavy Industry'nin sıvı tankeri, her biri tamamen boşaltılabilen ve hiçbir kalıntı bırakmayan ayrı alt boşaltma vanalarına sahip tek veya birden fazla bölmeye sahiptir.

Intermodal operatörlerin basit, sağlam bir platforma ihtiyacı vardır ve JunChi Heavy Industry'nin yeni konteyner düz yatağı, manuel veya otomatik döndürme kilitli ISO köşe dökümlerine sahiptir. JunChi Heavy Industry konteyner düz yatağı, 35 tonluk taşıma kapasitesi ve yalnızca 4,8 tonluk dara ağırlığına sahiptir. Güverte, her biri kolay değiştirme için dört cıvatayla sabitlenmiş 60 mm kalınlığındaki sert ahşap plakalardan yapılmıştır. JunChi Heavy Industry'nin konteyner düz yatağının her iki yanında dört adet forklift cebi bulunur ve bu sayede bahçe köpekleri römorku traktör olmadan yeniden konumlandırabilir.

İç kısımdaki konteyner lojistik depoları, küçük bölgesel limanlar ve yerel sınır ötesi konteyner nakliye operatörleri, kısa mesafeli iç dağıtım çalışmaları için sıklıkla tekli 20 metrelik standart nakliye konteynerlerinin sevkiyatını gerçekleştirmektedir. Büyük 40 ft'lik konteyner iskelet şasisi, bu küçük 20 ft'lik konteyner atamaları için aşırı boş ağırlık taşıyor, yakıt israfına neden oluyor ve dar iç depo erişim yollarında ilerleyemeyen daha büyük çekici üniteleri gerektiriyor.

Çelik üretim tesisleri, ağır makine dökümhaneleri ve metal bileşen ihracat işletmeleri, son derece ağır çelik bobinleri, büyük metal döküm parçalarını, çelik kirişleri ve sevkiyat başına 80 tona kadar ağırlığa sahip endüstriyel basınçlı kapları güvenli bir şekilde taşıyabilen ultra sağlam düz yataklı yarı römorklara ihtiyaç duyuyor.

Alışveriş merkezi ölçeğindeki tarım çiftlikleri, şehir toptan satış pazarı tedarikçileri ve bölgesel perakende dağıtım işletmeleri, kasaba ve şehir sınırları dahilinde kısa mesafeli yerel teslimatlar için kompakt, manevrası kolay taşıma araçlarına ihtiyaç duyuyor. Büyük ağır hizmet yarı römork kombinasyonları, dar yerleşim sokaklarında, pazar geçitlerinde ve küçük çiftlik erişim şeritlerinde gezinemeyen geniş dönüş yarıçaplarına sahiptir; hafif kamyonetler ise toplu toptan gönderiler için yetersiz kargo hacmi sunar...

Küresel tarım tedarikçileri, tahıl toptancıları ve genel kargo lojistiği operatörleri, her yolculuğun yükünü en üst düzeye çıkarmak için sürekli olarak sağlam, yüksek hacimli taşıma ekipmanları arıyor ve kazıklı yarı römorklar, toplu ambalajlanmamış mallar için çok yönlü bir iş gücü olarak öne çıkıyor. Tüm seri ağır nakliye makinelerinin lider üreticisi Shandong Junchi, tarım pazarları, iç genel nakliye filoları ve Afrika, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'daki sınır ötesi tahıl ihracatçıları için özel olarak tasarlanmış yükseltilmiş kazıklı yarı römork serisini piyasaya sürdü. Bu yeni nesil kazıklı yarı römorklar, zayıf yan ray çerçeveleri, sınırlı hacim ayarlanabilirliği ve nemli tarım ortamlarında hızlı korozyon gibi tekrar eden operasyonel sorunları çözüyor.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Gümrüklü yükün taşınması için TIR ve ATA Karnesi standartlarını karşılayan gümrük denetimli bir araç gerekmektedir. JunChi Ağır Sanayi gümrük denetimli aracı, çift duvarlı yapıya sahip 3 mm'lik çelik bir kargo kutusuna ve her açılış olayını bir bulut sunucusuna bildiren pin tarzı bir kilitleme mekanizmasına sahiptir.

Kömür madenleri yüksek hacim ve sağlamlık gerektirir ve JunChi Ağır Sanayi kömür taşıyıcısı, yapışmayı önlemek için 100 mm kalınlığında polietilen astarlı 35 metreküp kapasiteli bir gövdeye sahiptir. Çerçeve rayları 14 mm kalınlığında olup bu segment için endüstri standardının iki katıdır. JunChi Ağır Sanayi kömür taşıyıcısı, ağır hizmet tipi jantlarda 6+1 yaprak yaylı süspansiyon ve 12,00 R20 lastikler kullanıyor. Merkezi bir yağlama sistemi 14 dönme noktasının tamamına ulaşarak servis aralıklarını 500 saate kadar uzatır.

Çimento, uçucu kül ve kirecin kirlenmeden taşınması gerekir ve JunChi Heavy Industry'nin yeni toplu toz tankeri akışkan yataklı ve çift vuruşlu dağıtım sistemi kullanıyor. 45 metreküp kapasiteli JunChi Ağır Sanayi toplu toz tankeri, 300 CFM'lik bir üfleyici kullanarak dakikada 1,2 ton hızla boşaltıyor.

Maksimum güverte uzunluğuna ihtiyaç duyan filolar için JunChi Heavy Industry'nin tam römorku, bir çeki demiri ve döner tabla aracılığıyla hareket ederek 14 metreye kadar kullanılabilir uzunluk sunar. Yarı römorklardan farklı olarak JunChi Heavy Industry tam römorku, beşinci tekerleğe ve çeki çubuğu bağlantısına sahip bir çekici araç gerektirir, ancak uzun kereste veya çelik borular için daha iyi ağırlık dağılımı sağlar.

Mühendislik makineleri kiralama şirketleri, altyapı inşaat müteahhitleri ve ağır ekipman ithalat ve ihracat işletmeleri, ekskavatörleri, buldozerleri, yükleyicileri, yol silindirlerini ve diğer yüksek ağırlık merkezli ağır inşaat makinelerini taşımak için ultra düşük platform yüksekliğine ve süper güçlü yük taşıma kapasitesine sahip alçak yataklı yarı römorklara ihtiyaç duyuyor. Shandong Junchi'nin tüm alçak yataklı yarı römork yelpazesi, sabit kaz boyunlu alçak yataklar ve sökülebilir kaz boyunlu alçak yükleyici römorklar dahil olmak üzere 40 ton ila 150 ton arası yük özelliklerini kapsamakta olup, ağır makine taşımacılığının yükseklik sınırı ihlallerine yol açan yüksek platform, yetersiz yük kapasitesi ve makinelerin açılıp kapanması gibi temel sıkıntı noktalarını çözmektedir.

Sınır ötesi antrepolar, gümrükleme lojistik şirketleri ve sınır ötesi e-ticaret nakliye işletmeleri, gümrüklü malları taşımak için, kargo kutusu mühürleme, kurcalamaya karşı koruma performansı ve gümrük sertifikasyonu konusunda katı gereklilikler ile resmi olarak sertifikalı gümrük denetimli araçlar kullanmalıdır. Shandong Junchi'nin tüm gümrük denetimli yarı römork serileri, tamamen kapalı, hırsızlığa karşı korumalı kargo kutuları ve ayrılmış gümrük kilidi kurulum konumlarıyla uluslararası gümrük araç standardı testini geçmiş ve düzinelerce ülkede gümrüklü kargo sınır ötesi taşımacılığı için belirlenmiş taşıma ekipmanı haline gelmiştir.

Küresel kömür madenleri, termik santraller ve kömür ticareti lojistik filoları, düşük maliyetli uzun mesafe kömür taşımacılığını gerçekleştirmek için yüksek kapasiteli, toz geçirmez kömür taşıma yarı römorklarına ihtiyaç duyuyor. Shandong Junchi iki ana kömür taşıma aracı türü geliştiriyor: Orta Asya, Afrika ve Güneydoğu Asya enerji pazarlarında kömür taşıma işinde yaygın olarak kullanılan, ham kömür, temiz kömür ve kömür tozu taşıma taleplerini hedefleyen yüksek kenarlı duvar çitli yarı römorklar ve büyük hacimli kömür damperli yarı römorklar.

Çimento fabrikaları, un değirmenleri, enerji santralleri ve kimyasal toz üreticileri, kapalı dökme toz taşımacılığını gerçekleştirmek için toz malzeme tanklı yarı römorklara güvenerek yükleme ve boşaltma sırasında büyük paketleme maliyetlerinden ve toz tozu kirliliğinden kaçınır. Shandong Junchi'nin toz tankerli yarı römorklarının tam serisi, 30 metreküp ila 80 metreküp hacim spesifikasyonlarını kapsamaktadır; çimento, uçucu kül, kireç tozu, un ve mineral tozunun sızdırmaz şekilde taşınması için tasarlanmış olup, tüm dünyadaki inşaat malzemeleri ve kimya işletmelerine ihraç edilmektedir.

Artan küresel karayolu navlun maliyetlerinin arka planına karşı, çekiciler ve tam römorklu trenlerden oluşan kombine taşımacılık, tek seferlik kargo taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırabilir ve birim taşıma maliyetlerini azaltabilir, bu da tam römorkları büyük lojistik filoları arasında giderek daha popüler hale getirebilir. Shandong Junchi, Asya, Afrika ve Orta Doğu'da iç uzun mesafe toplu yük taşımacılığında yaygın olarak kullanılan çok yüklü kombine taşıma trenleri oluşturmak için yarı römorklarla eşleştirilebilen düz yataklı tam römorklar, yan perdeli tam römorklar, damperli tam römorklar ve konteyner dolu römorklar dahil olmak üzere entegre tam römork çözümleri sunmaktadır.

Madencilik şirketleri, inşaat müteahhitleri ve agrega taşıma filoları, kum, taş, maden cevheri, inşaat atığı ve çakıl taşımak için güçlü yük taşıma kapasitesine, aşınmaya dayanıklı kargo kutularına ve sabit hidrolik devrilme sistemlerine sahip damperli yarı römorklara ihtiyaç duyar. Shandong Junchi'nin tam damperli yarı römork yelpazesi, madencilik alanları, inşaat alanları ve kırsal çamurlu yollar gibi zorlu çalışma koşulları için özel olarak optimize edilmiş olup, hidrolik silindir sızıntısı, kargo kutusu alt plakası aşınması ve ağır maden yükleri altında şasi bükülmesi gibi sıradan damperli treylerlerdeki yaygın arızaları çözmektedir.