Uzun mesafeli şehirlerarası lojistik filoları, sürekli olarak her yolculuğun kargo hacmini en üst düzeye çıkarırken yükleme ve boşaltma iş süresini kısaltan taşımacılık çözümleri arıyor ve perdeli tam römorklu tren kombinasyonları, genel paketlenmiş mal teslimatı için oyunun kurallarını değiştiren bir seçenek olarak ortaya çıktı. Shandong Junchi, sürgülü PVC perde yapılarının esnek yükleme avantajlarını tam römorklu tren kurulumlarının genişletilmiş yük kapasitesiyle birleştirerek perdeli tam römork trenlerinin tüm serisini geliştirdi. Bu taşıma kombinasyonları, Avrupa, Orta Asya ve Güneydoğu Asya'da faaliyet gösteren sınır ötesi lojistik şirketleri tarafından geniş çapta benimsenmekte ve yalnızca arka kapıdan yavaş yükleme ve sınırlı tek treyler kargo kapasitesi gibi temel sorunlara değinmektedir.

Küresel yenilenebilir enerji firmaları, altyapı inşaat müteahhitleri ve ağır makine ihracatçıları, rüzgar türbini kanatları, prefabrik köprü kirişleri, büyük endüstriyel jeneratörler ve madencilik sondaj makineleri gibi ekstra uzun büyük boyutlu yükleri taşırken büyük lojistik engellerle karşı karşıya kalıyor. Standart sabit uzunlukta alçak yataklı treylerlerin bu ultra uzun mallara sığamaması, nakliye şirketlerini özel otoyol izinlerine başvurmaya, uzun dolambaçlı yollar kullanmaya ve tek gönderileri birden fazla araca bölmeye zorluyor. Shandong Junchi'nin yeni hidrolik uzatılabilir teleskopik alçak platformlu treyler serisi, bu sorunlu noktaları doğrudan çözerek, neredeyse tüm büyük boyutlu ağır yük kargo kategorilerini taşımak için tamamen ayarlanabilir güverte uzunlukları sunuyor.

Güney Amerika, Güneydoğu Asya ve Doğu Avrupa'daki ormancılık şirketleri, tomruk yüklenicileri ve kereste toptan satış filoları, ham ağaç gövdelerini, kereste kalaslarını ve işlenmiş ahşap ürünlerini taşımak için özel tomruk yarı römorklarına güveniyor. Sıradan düz yataklı römorklar yuvarlak kütükleri güvenli bir şekilde tutamaz, bu da sıklıkla kerestenin kaymasına, ahşap yüzeylerin zarar görmesine ve yüksek maliyetli otoyol güvenlik cezalarına yol açar. Shandong Junchi, genel kereste taşıma risklerini ortadan kaldırmak için ağır hizmet tipi U şekilli kütük kızakları, hidrolik kilitleme kolları ve güçlendirilmiş yük taşıyan çerçevelerle donatılmış, özel olarak ormancılık taşımacılığı için inşa edilmiş özel bir kütük yarı römork serisi tasarladı.

Küresel tarım tedarikçileri, tahıl toptancıları ve genel kargo lojistiği operatörleri, her yolculuğun yükünü en üst düzeye çıkarmak için sürekli olarak sağlam, yüksek hacimli taşıma ekipmanları arıyor ve kazıklı yarı römorklar, toplu ambalajlanmamış mallar için çok yönlü bir iş gücü olarak öne çıkıyor. Tüm seri ağır nakliye makinelerinin lider üreticisi Shandong Junchi, tarım pazarları, iç genel nakliye filoları ve Afrika, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'daki sınır ötesi tahıl ihracatçıları için özel olarak tasarlanmış yükseltilmiş kazıklı yarı römork serisini piyasaya sürdü. Bu yeni nesil kazıklı yarı römorklar, zayıf yan ray çerçeveleri, sınırlı hacim ayarlanabilirliği ve nemli tarım ortamlarında hızlı korozyon gibi tekrar eden operasyonel sorunları çözüyor.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Gümrüklü yükün taşınması için TIR ve ATA Karnesi standartlarını karşılayan gümrük denetimli bir araç gerekmektedir. JunChi Ağır Sanayi gümrük denetimli aracı, çift duvarlı yapıya sahip 3 mm'lik çelik bir kargo kutusuna ve her açılış olayını bir bulut sunucusuna bildiren pin tarzı bir kilitleme mekanizmasına sahiptir.

Kömür madenleri yüksek hacim ve sağlamlık gerektirir ve JunChi Ağır Sanayi kömür taşıyıcısı, yapışmayı önlemek için 100 mm kalınlığında polietilen astarlı 35 metreküp kapasiteli bir gövdeye sahiptir. Çerçeve rayları 14 mm kalınlığında olup bu segment için endüstri standardının iki katıdır. JunChi Ağır Sanayi kömür taşıyıcısı, ağır hizmet tipi jantlarda 6+1 yaprak yaylı süspansiyon ve 12,00 R20 lastikler kullanıyor. Merkezi bir yağlama sistemi 14 dönme noktasının tamamına ulaşarak servis aralıklarını 500 saate kadar uzatır.

Çimento, uçucu kül ve kirecin kirlenmeden taşınması gerekir ve JunChi Heavy Industry'nin yeni toplu toz tankeri akışkan yataklı ve çift vuruşlu dağıtım sistemi kullanıyor. 45 metreküp kapasiteli JunChi Ağır Sanayi toplu toz tankeri, 300 CFM'lik bir üfleyici kullanarak dakikada 1,2 ton hızla boşaltıyor.

Maksimum güverte uzunluğuna ihtiyaç duyan filolar için JunChi Heavy Industry'nin tam römorku, bir çeki demiri ve döner tabla aracılığıyla hareket ederek 14 metreye kadar kullanılabilir uzunluk sunar. Yarı römorklardan farklı olarak JunChi Heavy Industry tam römorku, beşinci tekerleğe ve çeki çubuğu bağlantısına sahip bir çekici araç gerektirir, ancak uzun kereste veya çelik borular için daha iyi ağırlık dağılımı sağlar.

Madencilik ve inşaat sahaları son derece dayanıklılık gerektirir ve JunChi Heavy Industry'nin yeni damperli kamyonu, 60 derecelik boşaltma açısıyla 28 metreküp kapasite sunuyor. Hardox 450 aşınmaya dayanıklı çelikten üretilen JunChi Heavy Industry damperli kamyon, en az 2.000 döngü boyunca astar değişimi gerektirmeden kayalara ve yıkım kalıntılarına dayanır.

Son mil ve orta mil lojistiği, JunChi Heavy Industry'nin yeni kapalı kasa kamyonet taşıyıcısından faydalanıyor. Kompozit sandviç panellere sahip JunChi Ağır Sanayi kapalı kasa kamyonet taşıyıcısı, 1,2 ton daha hafif olmasına rağmen geleneksel çelik kutulara göre %30 daha iyi yalıtım sunuyor.

Otomotiv lojistiği hassasiyet gerektirir ve JunChi Heavy Industry'nin yeni araç taşıyıcısı otomobiller, SUV'lar ve hafif kamyonlar için tamamen ayarlanabilir platformlar sunar. Maksimum 9 araç kapasiteli JunChi Ağır Sanayi araç taşıyıcısı, tek uzaktan kumandayla çalışan bir hidrolik rampa sistemi kullanarak kurulum süresini 4 dakikaya indirir.

Konteyner nakliyesi bir karbon sorunuyla karşı karşıya, ancak JunChi Heavy Industry'nin en yeni konteyner taşıyıcısı dizel güvenilirliği ile elektrik verimliliği arasındaki boşluğu kapatıyor. JunChi Ağır Sanayi konteyner taşıyıcısı, fren enerjisini geri kazanarak liman operasyonlarında yakıt tüketimini %23 oranında azaltan paralel bir hibrit sisteme sahiptir.

Hızla gelişen yük lojistiği dünyasında JunChi Heavy Industry, en yeni yarı römork serisiyle çıtayı bir kez daha yükseltti. Dayanıklılık, yakıt verimliliği ve sınır ötesi uyumluluk için tasarlanan yeni yarı römork, yüksek mukavemetli çelik ve aerodinamik profili birleştiriyor. Geçtiğimiz on yılda JunChi Heavy Industry, Güneydoğu Asya'dan Afrika'ya kadar güvenilir bir isim haline geldi ve şimdi yeni yarı römork, Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarını fethetmeyi hedefliyor.

Rüzgar enerjisi ekipmanı imalatı, çelik bobin üretimi, metro mühendisliği bileşen taşımacılığı ve büyük mekanik parça ihracatı gibi birçok özel endüstrinin, piyasadaki standart yarı römorkların karşılayamayacağı benzersiz kargo boyutu, ağırlık ve taşıma koruması talepleri vardır, bu nedenle özelleştirilmiş özel yarı römorklar tek taşıma çözümü seçeneği haline gelir. Bağımsız Ar-Ge ve özelleştirme kapasitesine sahip tam seri ağır nakliye aracı üreticisi olarak Shandong Junchi, tüm dünyada rüzgar enerjisi, çelik, metro, yeni enerji ve diğer özel sektör müşterileri için özel özel taşıma araçları yaratarak tek elden özel özel yarı römork tasarımı, üretim ve ihracat hizmetleri sunmaktadır.

Liman terminalleri, iç konteyner depoları ve intermodal demiryolu-konteyner transfer filoları, standart uluslararası konteynerleri taşımak için, doğru konteyner kilitleme, hafif çerçeve ve istikrarlı yüksek hızlı sürüş performansı gibi temel gereksinimlere sahip iskelet konteyner düz yataklı yarı römorklara (iskelet şasi) güvenmektedir. Shandong Junchi'nin tam boyutlu iskelet konteyner düz yataklı yarı römorkları, 20 ft'lik tek konteynerli, 40 ft/45 ft'lik tek konteynerli ve ikili 20 ft'lik kombine konteyner iskelet modellerini kapsıyor; özellikle liman konteynerinin hızlı ciro operasyonları için optimize edilmiş ve Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Doğu Avrupa'daki liman lojistik şirketlerinden yıllık toplu siparişler alıyor.

Bölgesel lojistik dağıtım parkları, ekspres teslimat şube transfer istasyonları ve çok duraklı şehir dağıtım filoları, lojistik merkezleri ile şehir dağıtım istasyonları arasında toplu kargo dağıtımını tamamlamak için büyük kargo hacmine, uygun yandan yükleme ve boşaltmaya ve istikrarlı çok duraklı sürüş performansına sahip, aynı zamanda hub-and-spoke dağıtım yarı römorkları olarak da adlandırılan, açılır güverteli dağıtım yarı römorklarına ihtiyaç duyar. Shandong Junchi'nin özel dağıtım açılır güverteli yarı römorkları, çok duraklı kısa ve orta mesafeli dağıtım senaryoları için optimize edilmiş olup, sıradan römorkların yavaş yükleme ve boşaltma, küçük etkili kargo hacmi ve sık durma ve başlama sırasında kolay kargo ekstrüzyonu gibi sıkıntılı noktalarını çözmektedir.

Benzin istasyonları, kimya fabrikaları, su tedarik şirketleri ve yenilebilir yağ üreticileri, tank gövdesi hava sızdırmazlığı, korozyon önleme performansı ve sıvı tahliye güvenliği konusunda sıkı gereklilikleri olan, sızdırmaz sıvı toplu taşımayı gerçekleştirmek için sıvı tanklı yarı römorklara güveniyor. Shandong Junchi'nin sıvı tanker yarı römork serisinin tamamı, dünya çapındaki petrokimya, gıda ve su tedarik işletmelerine ihraç edilen, tank hacmi 25 metreküp ila 60 metreküp arasında değişen akaryakıt tankerlerini, kimyasal sıvı tankerlerini, yemeklik yağ tankerlerini ve su tankerlerini kapsamaktadır.